軸承是機器中支承軸作回轉運動的部件。

根據摩擦性質，軸承可分為滑動軸承和滾動軸承。

1、滑動軸承的類型

1.1 按承載力：向心軸承（受 Fr ）； 推力軸承（受 Fa ）

1.2 按潤滑狀態：流體潤滑軸承；非流體潤滑軸承；無潤滑軸承（不加潤滑劑）。

2、特點

2.1 優點：承載能力高；工作平穩可靠、噪聲低；徑向尺寸??；精度高；流體潤滑時，摩擦、磨損較??；油膜有一定的吸振能力

2.2 缺點：非流體摩擦滑動軸承、摩擦較大，磨損嚴重 ；流體摩擦滑動軸承在起動、行車、載荷、轉速比較大的情況下難于實現流體摩擦；流體摩擦、滑動軸承設計、制造、維護費用較高。

3、應用場合

3.1 轉速特高或特低；3.2 對回轉精度要求特別高的軸；3.3 承受特大載荷；3.4 沖擊、振動較大時；3.5 特殊工作條件下的軸承；3.6 徑向尺寸受限制或軸承要做成剖分式的結構。

4、徑向滑動軸承

徑向滑動軸承可以分為整體式和剖分式（對開式）兩大類。

4.1、整體式徑向滑動軸承

整體式滑動軸承由軸承座和軸承套組成。軸承套壓裝在軸承座孔中，一般配合為 H8/s7 。 軸承座用螺栓與機座聯接，頂部設有安裝注油油杯的螺紋孔。軸套上開有油孔，并在其內表面開油溝以輸送潤滑油。

這種軸承結構簡單、制造成本低，但當滑動表面磨損后無法修整。所以，整體式滑動軸承多用于低速、輕載和間歇工作的場合。

4.2、對開式滑動軸承

是由軸承蓋、軸承座、剖分軸瓦和螺栓組成。正滑動軸承軸承座水平剖分為軸承座和軸承蓋兩部分，并用二（或四）個螺栓聯接。為了防止軸承蓋和軸承座橫向錯動和便于裝配時對中，軸承蓋和軸承座的剖分面做成階梯狀。

對開式滑動軸承在裝拆軸時，軸頸不需要軸向移動，裝拆方便。另外，適當增減軸瓦剖分面間的調整墊片，可以調節軸頸與軸承之間的間隙。

4.3、自動調心軸承

軸承的結構特點是軸瓦的外表面做成凸形球面，與軸承蓋及軸承座上的凹形球面箱配合，當軸變形時，軸瓦可隨軸線自動調節位置，從而保證軸頸和軸瓦為球面接觸。

5、推力滑動軸承

推力滑動軸承用于承受軸向載荷。它由軸承座、套筒、徑向軸瓦、止推軸瓦所組成 。相對滑動端面通常采用環狀端面。當載荷較大時，可采用多環軸頸，這種結構能夠承受雙向軸向載荷。

6、軸承材料

滑動軸承的主要失效形式有：磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落等 。軸承材料性能應著重滿足以下主要要求：

6.1 良好的減摩性、耐磨性和抗膠合性；6.2 良好的順應性，嵌入性和磨合性；6.3 足夠的強度和必要的塑性

6.4 良好的耐腐蝕性、熱化學性能（傳熱性和熱膨脹性）和調滑性（對油的吸附能力）；6.5 良好的工藝性和經濟性等

常用材料有：軸承合金（通稱巴氏合金或白合金）；銅合金；錫青銅；鉛青銅；鋁青銅；鑄鐵；多孔質金屬材料以及非金屬材料等。

7、軸瓦結構

7.1 軸瓦的結構：整體式、剖分式

7.2 整體式軸承中與軸頸配合的零件稱為軸套，分為不帶擋邊和帶擋邊的兩種結構。

7.3 對開式軸承的軸瓦由上下兩半組成。為使軸瓦既有一定的強度，又有良好的減磨性，常在軸瓦內表面澆鑄一層減磨性好的材料，稱為軸承襯。軸承襯應可靠的貼合在軸瓦表面上，為此可以采用不同結合形式。

軸瓦和軸襯的結合形式

為了將潤滑油引入軸承，并布滿于工作表面，常在其上開有供油孔和油溝；供油孔和油溝應開在軸瓦的非承載區 否則會降低油膜的承載能力。軸向油溝也不應在軸瓦全長上開通，以免潤滑油自油溝端部大量泄漏。

油孔和油溝